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318遇险
发布时间:2015/11/29 15:45:47    浏览次数:0
到达波密后我们入住于藏民开设的旅馆,旅馆的名字还很有诗意:格桑旅馆。 图片 傍晚时分我们见到了难得一见的彩虹。由于我们的驻地是在山谷里,周围的树木都很高,所以只能拍到彩虹的一角。 晚上又下了一夜大雨,直到4点多钟才停。原以为雨停了之后就没什么大问题了,但这回我们真有问题,我们摊上大事了:泥石流。 图片 其实过了99道拐之后,在怒江边上我们就不时遇到小险情,像这种滚下的山石阻住半条路的情况有好几处。 图片 西藏的山大部分都是泥土碎石堆积而成的,结构松散,遇到冰雪融化或者大雨冲刷,很容易形成山体滑落和泥石流。这是另一处山体滑落的地方,已无法行车,武警部队现场清理。至于行车途中山坡上不时滚下石块的情形,则难以计数。 图片 过了一处名叫桃花沟的地方,我们就被堵住了。因为前面刚刚发生了泥石流。 图片 我也是有生以来第一次见到活生生的泥石流。 图片 这位小武警非常可爱,就是他把我背过了河流,使我能到前面的排险现场进行拍摄。 司机大叔脸皮不要太厚好不好,自己也穿的水靴,而且还是已经过了河的,还要让武警弟弟背着,以后还能不能一起玩耍了? 图片 有三辆越野车被泥石流冲走,所幸车内人员没有伤亡。武警正在对这辆被冲在路边的车辆进行施救。以车头为参照物,可以看出道路上的泥土有多厚。 图片 一个多小时后,终于清理出一条车道,大家也只能碾着路上的碎石块涉水缓慢前行。 图片 艰难的路况也难为了这些骑行者。 过了泥石流路段,我们惊魂稍定。中午时分到达了通麦,我们便在通麦埋锅造饭,三军将士化惊魂为饭量,吃饱之余每人还补充了大量的粮草军需。倒不是大家都有先见之明,而是过了通麦检查站不远就有一座铁桥__通麦大桥,查了一下地图好像以前叫做文革大桥,桥上只允许单向行车,必须要等到对向的车辆放完,才能放我们这个方向的车。询问之下得知对向的车要全部过完至少要到17:00,剩下4个多小时的时间只能闲逛打发了。 图片 这就是由武警某二中队把守的文革大桥。 实际上放行到我们的时候已是18:40了,等候的车辆已在镇子上排起了望不到头的长龙。等候的时间久了容易让人急躁,许多小车司机见检查站放行,便急不可耐的纷纷超车、加塞,我们的大车前头也被加塞进了好几辆车。就在车上众人愤愤不平口吐“莲花”的时候,只见那些加塞的车辆在检查站都被请进了旁边的大院,司机的驾照均被暂时吊销。不知那些警察蜀黍是怎么把这些不排队的车辆辨认出来的? 图片 这一段路叫做通麦天险,全长有14公里,平时安全通过也要2-3小时,雨后道路泥泞,行车更加艰难。右边是巍耸的山岩,左边是奔腾的帕隆藏布江。单车行走尚不宽敞,会车时更显逼仄,所以走走停停,状如蜗牛。 前面有二个地名听着就叫人毛骨悚然的地方,一个是老虎嘴,一个是大塌方。老虎嘴有很多急弯,非常考验驾驶技术;大塌方则是无限终于毛主席川藏线上十英雄牺牲的地方。 图片 碑文上写着:那是1967年8月29日凌晨,三营副营长李显文带领该营十一、十二两个连队,执行进藏运输任务。车队行至迫龙天险突遇特大山洪爆发,公路南段淹没在滚滚的泥石流中,几十台汽车和物资眼看将被吞没了。为了尽快查明险情,勘察道路,早日将战备物资运送到目的地,李显文等十名同志置个人安危于不顾,毅然撞进险区。突然,随着一阵惊天动地的巨响,特大的山体崩塌再一次发生,十名同志躲闪不及全部壮烈牺牲,鲜血染红了川藏线。为了表彰他们的英雄壮举,中央军委授予他们“川藏线上十英雄”的荣誉称号。 我们的车长12米,单车通过这条线路都很困难,若再与大型车辆会车,必将卡死在路上。我们虽仰慕英雄,但却不想作英雄。于是派出了几个斥候,一直跑出了几公里,一直探到对向没有大型车辆才放心起步。就这样十几处急弯,都要倒车挪位好几次才能通过,坐在左边的驴友N多次看到后面的车轮已经半边临空,下面就是滔滔江水;而坐在右边的驴友当遇陷坑车体摇晃的时候就感到要撞上山岩了,种种险情不一而足。还有几个地方无法通过,司机师傅就拿着半道捡到的方木、有时拿着铁锹把路面平整以后才最终通过。至于车辆擦底、车边砂石剐蹭、车顶被树枝横扫,更是数不胜数。 图片 至午夜2:00,用了7个多小时我们才总算逃出生天,走过了这318线上最危险的路段。事后回想,司机师傅的每一个决定都是正确的,特别是探路和等待(说实在的我们车上的人员对无休止的等待还是很不耐烦的),若稍有失误我们的西藏之旅可能就此终结。二位司机师傅的精湛技术和英明举措此后成为我们众人交口称赞的壮举。 当时我在微信里是这样描述的: 弯急路险人车困, 心悸脉停魂魄惊! 图片 PS:18日11时20分许,318国道西藏工布江达县加兴乡发生一起交通事故,一辆载有45人的旅游大巴坠入路边的尼洋河中,截至18日16时,现场已抢救出29人,另有3人死亡、13人失踪。 西藏旅游局日前发出紧急通知,赴西藏旅游团队每车乘车人员限定20人以内。由于新规出台导致交通成本有较大幅度上升,重庆参加西藏常规的拉萨+林芝等8日游价格从以前的4000元左右预计要上涨到7000元左右。
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